“在两三年之前,我们开始考虑QQ的换代问题,也在老款车型基础上进行了一系列改进。但是,在老款车型的光环下,困难可想而知。”黄华琼说,最后,奇瑞研发团队达成一致意见,QQ的换代车型将遵循“不破不立”原则。由此,新QQ终于登场。在新QQ的市场定位中,奇瑞提出“精品”概念,从而改变此前以价取胜的销售模式,这将是新QQ为奇瑞带来的最大改变。

奇瑞汽车销售总公司总经理郑兆瑞告诉记者,新QQ今年的销量目标为6万辆,明年要冲到8万~10万辆的规模。“我们要做精品小车,把QQ打造成像MINI、甲壳虫这样经典的小车。”

据悉,伴随着全新系列车型的逐步推出,奇瑞酝酿已有一年之久的全新品牌战略也将于4月在上海车展前后正式发布。

伴随年后旗云事业部的正式撤销,奇瑞开始将品牌、车型实质性整合。根据奇瑞汽车总经理助理、新闻发言人黄华琼的介绍,未来在A00这一级别上,奇瑞仅有新QQ一款车型,对于其他产品的整合也将同步展开,到2017年,奇瑞将实现现有产品数量减半。

毫无疑问,QQ开创了自主品牌A00级的成功典范。黄华琼向记者介绍,在这一细分市场,QQ销量占比达到30%~40%。

上市十年,QQ迎来首次换代车型。黄华琼坦言,“QQ对于奇瑞的意义,是它成就了一家企业。”不过,对于QQ的过度依赖,让奇瑞在过去十年步伐日渐缓慢,这也是QQ换代的原因之一。

与自主品牌纷纷进行高端化相比,奇瑞似乎略显落后。在高端车型的探索中,威麟、瑞麟等品牌的开创以及此后的相继淡出,说明奇瑞自主品牌的高端化尝试并不成功。

QQ是奇瑞汽车最重要的车型。在销量比例上,2012年QQ占奇瑞销量的比例超过25%;在利润上,这款A00级车也是奇瑞为数不多的盈利车型。

而过于依赖QQ的现状,奇瑞也正在改善。奇瑞汽车相关负责人向《每日经济新闻》记者透露,QQ占奇瑞销量的比例已经越来越低,以销售二部为例,QQ销量已经从超过60%下降到不到50%。

但是,A00级市场的萎缩速度远远超过奇瑞想象。在QQ车型上,由于老款车型过于成功,QQ的换代之路异常艰难。

上市之后,老款QQ不会马上退出市场,而是新老车型同堂销售。

从2011年开始,自主品牌进入市场调整期,以比亚迪、奇瑞为代表的自主品牌企业,销量大幅下滑。数据显示,2012年,奇瑞汽车的销量为56.33万辆,同比2011年下滑12.4%,这已经是奇瑞汽车连续第二年销量下滑,而同期吉利汽车和长城汽车等自主品牌销量呈现增长势头。

据不完全统计,奇瑞汽车目前至少有25款车型,作为销量最大的自主品牌企业,奇瑞的单一车型销量很低,许多车辆月销量不足三位数。因此,以新QQ为起点,奇瑞开始进入精简品牌的实质性阶段。黄华琼向记者表示,到2017年,奇瑞汽车的产品数量将减半,单一产品销量及利润将明显上升。

新QQ是奇瑞汽车宣称战略调整两年来的首款新车型。郑兆瑞对记者表示,将以新QQ为起点,从过去两年多的低迷期中走出,全面开始市场反攻。

“以后在A00级市场上,只有一款新QQ,不会再有其他车型,我们将集中优势资源在每个细分市场做精品车型。未来我们也将构建一个大奇瑞,回归一个品牌战略,在统一发展体系下进行资源整合,打通后台资源。”黄华琼告诉记者,将在今年上海车展之前发布具体的品牌战略。

“这几款新车将采用全新的设计,是具有可持续竞争力的新产品。”奇瑞汽车董事长尹同跃表示,“四款新车的投放不仅将为奇瑞目前的产品阵容注入新的活力,同时可以在这四款车型上看到奇瑞产品研发上的进步。”

奇瑞的调整与近两年的市场变化不无关系。

将回归单一品牌

新车型将陆续上市

在市场分布上,与此前自主品牌逃离北上广的市场环境不同,奇瑞希望从新QQ开始重返一线城市,这是奇瑞全新品牌战略的重点所在。在销量数据上,2013年QQ销量目标为11万辆。为了完成这一销售任务,新QQ

3月1日,历经十年的奇瑞当家车型QQ迎来首次换代。伴随新QQ的上市,奇瑞汽车在产品布局、发展思路以及品牌定位上的变革都将驶入深水区。

澳门新葡,在品牌调整上,奇瑞汽车也将旗下四个品牌集中到单一品牌下,这是奇瑞多品牌战略正式结束,开始回归“一个奇瑞”的标志。

打造“精品”新QQ

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